同步轮噪音大要怎么办-三益精密

同步轮噪音大要怎么办

　　电力传输领域的大多数工程师都知道同步带的主要缺点是它们本身就很嘈杂。这种噪音比链条更安静，但仍然很烦人。正时皮带噪音与所用同步带的速度，宽度和间距直接相关。

　　假设啮合频率是同步带驱动产生的噪声的主要频率，因为噪声是由操作期间的啮合干扰和土地冲击产生的。啮合频率定义为每单位时间进入和离开同步皮带轮槽的同步皮带齿的数量。当同步带齿进入和离开同步皮带轮齿时，空气被压缩并强制抽空，产生类似于从气球逸出的空气的声音。除此之外，同步皮带齿和同步皮带轮之间的冲击会产生拍打声。

　　最常见的啮合频率单位是＃teeth / sec。这相当于周期/秒。每个同步带轮可以具有其自己的啮合频率，但是主要的噪声发生器倾向于驱动器（R），同步带进入其最高张力。这种高张力与同步皮带和同步皮带轮齿的紧密配合相结合，使张紧的同步皮带像弹拨的吉他弦一样发出共鸣。

　　网格频率可以计算如下：

　　（#Sprocket Grooves x rpm）/ 60 =周期/秒

　　定义噪音及其产生方式：

　　在啮合开始时同步带齿与同步带轮的底部平面碰撞产生的冲击

　　在接合开始时同步皮带轮齿尖与同步皮带的底部平面碰撞产生的冲击

　　在啮合开始时两个齿的侧面之间的碰撞

　　同步带的横向和扭转振动

　　同步带轮的振动

　　同步带和同步带轮之间的气流

　　由于同步带织物和同步皮带轮材料之间的接触而产生的摩擦。

　　常见原因：

　　驱动不对中

　　张紧不当

　　驱动器产生的噪音随同步带速度而增加。因此，该问题通常与高速应用有关。如果适当的张紧和对齐不会降低噪音水平，则下一个可能的原因是皮带轮的正时皮带尺寸不正确。确认所有正时皮带轮尺寸均符合RMA或制造商的规格。

　　考虑的其他问题包括：

　　使用聚氨酯（塑料）同步带会导致比橡胶同步带更高的同步带噪音水平。

　　驱动器外壳的声学。通常，同步带驱动器周围的防护装置放大了同步带驱动器产生的声音。

　　正时皮带和同步皮带轮齿廓混合不当。

　　设计驱动器以降低噪音

　　在设计同步驱动系统时，可以考虑几种降噪的一般指导原则：

　　注意：但是，较大的正时皮带轮导致同步皮带速度更快（参见声明＃1），因此需要进行一些优化。

　　1.最小化同步带速度。通过减慢驱动器，降低噪声水平并降低任何产生的噪声的频率。这通常会将驱动系统的频率置于无可非议的区域。

　　2.最小化同步带宽度。使用能够以设计速度处理设计负载的最窄同步带有助于最大限度地降低噪音水平。

　　3.最大化小同步皮带轮直径。通过使用小同步皮带轮的最大节圆直径，可以降低噪音水平。这也将改善同步带的使用寿命。

　　4.最大限度地减少设备的振动。振动导致空气位移，从而产生噪音。一般来说，设备的阻尼振动会降低系统的噪音。

　　5.最大限度地减少空气传输路径。通过考虑驱动位置和/或使用声学防护装置，空气位移路径被阻挡并有效地降低噪音。

　　在评估产生令人讨厌的噪音的现有驱动器时，请彻底。请记住，同步皮带驱动器可能不是噪音的唯一来源。要消除同步带作为噪音问题，请在运行时用肥皂水喷洒。如果噪音消失或减少，那么同步带就是问题的一部分。如果噪音仍然明显，则问题可能是由于其他驱动组件造成的。整个系统中不正确维护的轴承或轴，弱支撑结构和其他旋转或滑动部件也可能是噪声源。

　　检查驱动器时，请仔细评估对齐和张力。

　　对准：

　　具有过度不对准的驱动器（通常大于1/4度）将比正确对准的驱动器更可能产生噪声。考虑平行和角度不对齐。此外，正确对齐的驱动器将提高同步带的使用寿命。

　　张力：

　　张紧的驱动器不太可能产生噪音。正时皮带张力不应太高或太低。过低的张力也会导致同步带寿命缩短或棘轮过度，而过高的张力会给轴承，轴和其他相关部件带来过度的压力。

　　其他降噪解决方案

　　除了设计考虑因素外，还有其他几种可以降低皮带传动噪音的方法：

　　1.分裂宽度同步带。虽然这种方法通常只能产生非常小的减少量，大约为4-5 dB，但测试表明它会有所帮助。使用宽同步带时，驱动器可分为两个标准宽度同步带，即一个170 mm =两个85 mm宽同步带。

　　2.声学噪音防护装置。最有效的方法，因为它可以导致10-25 dB的噪音降低。降噪的实际水平取决于防护装置的类型，即部分或全部防护装置。

　　3.同步带齿的新形状。固特异开发了一种双螺旋（类似于拖拉机轮胎）模式，可以显着降低与同步带相关的高音呜呜声。与同等同步带相比，固特异的Eagle同步带设计使噪音降低了19 dB。